Kao ključna komponenta upravljanja toplinom vozila, hlađenje vozila na tradicionalno gorivo uglavnom se postiže kroz rashladni cjevovod kompresora klima uređaja (koji ga pokreće motor, kompresor na remen), a grijanje se postiže kroz toplinu koju emituje rashladna voda motora.
Sa nadogradnjom novog energetskog sistema, tradicionalni kompresor sa remenskim pogonom je takođe nadograđen na an električni scroll kompresor,koji se pokreće električnom baterijom. Istovremeno, neke automobilske kompanije počele su da uvode klima uređaj sa toplotnom pumpom, sa električnim kompresorima, kako bi se obezbedilo efikasnije upravljanje hlađenjem i grejanjem vozila.
Kompresor je srce rashladnog sistema automobilskog klima uređaja, koji ima ulogu usisne, kompresijske i cirkulacijske pumpe. Uglavnom je usisavanje rashladnog sredstva sa strane niskog pritiska, komprimovanje i povećanje njegove temperature i pritiska. Zatim pumpajte na stranu visokog pritiska i ponovite ciklus.
Generalno, glavni automobilski kompresori klima uređaja uglavnom su podijeljeni u tri kategorije, a to suscroll kompresori, klipnih kompresora i električnih kompresora, od kojih se prve dvije kategorije primjenjuju na vozila na gorivo, a posljednja kategorija na vozila na nova energetska vozila.
U 2023. TOP10 dobavljača unaprijed instaliranog standardaelektrični kompresori klima uređajana kineskom tržištu (bez uvoza i izvoza) čini više od 90% udjela, među kojima su Fodi, Oteja i japanski Sanelectric (Hisense Holdings) rangirani prva tri. Naš proizvod Posung kompresor također uz kontinuirano poboljšanje tehnologije, tržišni udio je sve veći i veći, posebno u Europi, Americi i Južnoj Koreji i drugim high-end tržištima su prepoznati.
U isto vrijeme, različite vrste kompresora su podijeljene u različite vrste proizvoda prema različitim tehničkim parametrima kao što su kapacitet hlađenja, brzina i raspon napona. U prošlosti su strani dobavljači uglavnom zauzimali glavno tržište kompresora za vozila srednje i visoke klase, uključujući Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose i tako dalje.
S brzim rastom tržišta novih energetskih vozila, tržište električnih kompresora klima uređaja postalo je nova glavna snaga rasta, posebno s dubokom integracijom sistema upravljanja toplinom vozila, elektronskom kontrolom niske stope kvarova, dugim vijekom trajanja i malom potrošnjom energije. postavljaju veće zahteve.
U poređenju sa kompresorom klima uređaja tradicionalnih vozila na gorivo, on je odgovoran samo za funkciju hlađenja u kabini, a kompresor novih energetskih vozila postao je jedna od jezgri sistema upravljanja toplinom vozila.
Prema opštem mišljenju industrije, podešavanje temperature u kabini čini samo oko 20% poslaelektrični kompresor klima uređaja, a udio tri elektroenergetska sistema čini oko 80%. Uglavnom opslužuje energetsku bateriju, zatim pogonski motor i na kraju funkcije hlađenja i grijanja kokpita (uvode se i toplinske pumpe).
Među njima, kao osnovni pokazatelj električnih kompresora klima uređaja, on uključuje mnoge faktore kao što su invertori i motori visoke efikasnosti, buka i efikasnost visokih performansi, brze performanse hlađenja i PRILAGOĐAVANJE potrebama sistema električnih vozila u smislu visokog napona i velike brzine.
Kontinuirano povećanje novog tržišta energije također je dovelo do toga da nekoliko dobavljača ima priliku promijeniti obrazac tržišta tradicionalnih automobilskih kompresora klima uređaja. Međutim, usijana situacija s konkurencijom na tržištu također je dodatno naglašena.
Međutim, posljednjih godina se pojačava i konkurencija na tržištu električnih kompresora, a nabavna cijena pojedinih kupaca je pala. Istovremeno, konsolidacija industrije je ubrzana posljednjih godina. U isto vrijeme, učinak ispod očekivanja postao je norma u industriji.
Vrijeme objave: Mar-29-2024