Era visoko konkurentne inteligentneAutomobilska industrijaje stigao, a konkurencija tehnologije i kapaciteta za masovnu proizvodnju postat će glavna tema
U narednih nekoliko godina intenzitet konkurencije u intenzivnoj automobilskoj industriji intenzivirat će se, koji će testirati tehnologiju i masovni proizvodni kapacitet automobila
Stopa prodora novih energetskih vozila u Kini dostigla je 40% i ulazi u tranzicijsku fazu od rasta do zrelosti.
Tehnološka inovacija je fokus natjecanja pametnog automobila u narednoj fazi, a "Tehnička sposobnost" je najveća prodajna tačka
Trenutno su pametni automobili postali računarska platforma na četiri točka, pametni automobili doživljavaju kritičnu tačku inteligentne tehnološke izbijanja aplikacije, a "tehnološka inovacija" postat će ključna za uvredljivu silu kompanija u konkurenciji.
Pod pozadinom čestih cijena ratova i ubrzanih iteracija modela, jačanje "masovnih proizvodnih kapaciteta" je neophodno sredstvo za suzbijanje konkurencije visokog intenziteta
Poboljšanje kapaciteta masovnog proizvodnje važno je sredstvo za postizanje smanjenja troškova i efikasnosti za suočavanje sa žestoćom konkurencijom u budućnosti.
"Nedostatak jezgre" i tehnološkog takmičenja promoviraju se uzgoj lokalnih lanaca za opskrbu, a visoko konkurentne industrije izvade dugoročne mogućnosti lokalizacije
U 2020-2022, globalna automobilska industrija doživjela je "nedostatak jezgre" krize zbog novih epidemija koronavirusa i geopolitičkih crna labudnih događaja.
TRend 1: 800V visokonaponska platforma promovira ultra brzu revoluciju potrošnje i potrošnju energije, postajući sliv u razvoju čiste električne energije
Platforma visokog napona 800V donijet će ultra brzo punjenje i energetsku potrošnju revolucije novih energetskih vozila
800V je efikasno sredstvo za poboljšanje brzine brzog punjenja, smanjite potrošnju energije i smanjite anksioznost baterije
Povećanje brzine brzog naboja uglavnom se postiže povećanjem napona i struje.
Platforma visokog napona 800V također donosi bolju potrošnju i performanse energije, poboljšavajući ukupne troškove performansi modela
Nadogradnja baterije za podudaranje800V, Kompanije za automobile mogu postići i bolji vijek trajanja baterije i brzinu punjenja koristeći manje, jeftinije i lakše baterije i poboljšati troškovne performanse vozila.
Platforma visokog napona 800V postat će sliva u razvoju čiste električne energije, a 2024 će postati prva godina izbijanja tehnologije
"Anksioznost izdržljivosti" i dalje je glavni izazov za prodor novih energetskih vozila
Trenutno, bilo da su ukupni novi vlasnici energije ili novi vlasnici moći, "izdržljivost" glavna je zabrinutost kupovine njihove automobilske kuće.
Kompanije za automobile aktivno rasporede 800V platforme i podržavaju raspored za punjenje, a očekuje se da će 800V izbiti u velikim brojevima 2024. godine
Trenutno, nova energetska automobilska industrija doživljava veliku epidemiju od 800V modela.
Kompanije za automobile aktivno rasporede 800V platforme i podržavaju raspored za punjenje, a očekuje se da će 800V izbiti u velikim brojevima 2024. godine
Trenutno, nova energetska automobilska industrija doživljava veliku epidemiju od 800V modela. Od pojave Porsche Taycanturbosa, prvi model masovnog proizvodnje na svijetu u okviru 800V, u 2019.800V modeli platforme, posljednje vrijeme zbog žestoke konkurencije na novom tržištu energetskog vozila, i uglednoj tjeskobi o nadopunu, te neprekidnom ročnošću SIC industrija.
Trend 2: Urban Noa dovodi do "BlackBerry ERA" inteligentne vožnje, a inteligentna vožnja zaista postaje nužna pažnja na kupovinu automobila
Urban Noa je najnoviji razvojni faza trenutne razine 2 potpomognute vožnje. Noi je lana da li je L2 nivo autonomne tehnologije, to je naprednija od osnovne vožnje potpomognutom L2 i naziva se na nivou L2 + na nivou autonomne vožnje L2 + na nivou 2 + nivoa autonomne vožnje.
Urban Noa može raditi na složenim urbanim putevima i jesteNajsavremenija pomoć u razini 2 Dostupno danas.
Prema klasifikaciji scenarija aplikacija, pomoć za vožnju noa može se podijeliti u brzu brzini Noa i urban Noa. Postoje razlike između urbanih Noa i velike brzine u mnogim aspektima. Prva je naprednija u tehnologiji, snažnija u pružanju vožnji i složenije u radnim scenarijima, koja pripada naprednijoj vožnji potpomognutom L2 ++.
U pogledu funkcija korištenja, funkcije urban Noa su raznolika. Pored ovog krstarenja trakom, preticanjem trake, oko stacionarnih vozila ili objekata, također može realizirati identifikaciju semafora ili zaustavljanje, autonomno promjena trake signala, izbjegavajte ostale učesnike u prometu i druge funkcije, mogu se bolje prilagoditi urbanu Cestovni okruženje i saobraćajni uvjeti.
U pogledu tehničkog principa, Urban Noa ima veće tehničke potrebe od brzini Noa. Scenarij aplikacije Urban Noa je složeniji, a potrebno je razmotriti više prometnih znakova, linija, liniji, pješaka i drugih faktora, što zahtijeva viši nivo hardvera, preciznijih podataka o karatu i višu računarsku snagu.
Domaće inteligentno vozno tržište ima široke izglede, a L2 + do L2 ++ Automatska vožnja glavnom je razvojnom nivou inteligentne vožnje u narednih nekoliko godina. 2022. godine, tržišna veličina inteligentnih priključnih aplikacija vozila u Kini dostići će 134,2 milijarde juana, a sa znanstvenim i tehnološkim promjenama i tehnološkim nadogradnjom očekuje se da će tržišna veličina iz godine u godinu do 222.3 milijarde Yuana u 2025. godini proširiti na 222,3 milijarde Yuana.
Velika primjena Urban Noa dovest će do pojave "BlackBerry ere" u inteligentnoj pokretačkoj industriji.
Pošta: Jan-12-2024