S ciljem rješavanja problema habanja mehanizma zastojascroll kompresorautomobilskog klima uređaja, proučavane su karakteristike snage i habanja mehanizma zaustavljanja.
Princip rada antirotacijskog mehanizma/Struktura cilindričnog mehanizma protiv rotacije
Osovina osovinice je fiksirana na pomičnoj ploči putem interferencije, a na potisnoj ploči postoji okrugla rupa. Potisna ploča je fiksirana na ram pomoću klinova za pozicioniranje, a krajnja površina potisne ploče dodiruje donju ploču pokretne ploče kako bi se osigurao aksijalni potisak. Kako bi se smanjilo trošenje potisnog ležaja, između potisne ploče i donje ploče pokretne ploče ugrađena je čelična ploča otporna na habanje.
Analiza sila antirotacionog mehanizma
Iako igle vrše kružno kretanje u odnosu na unutrašnji zid kružne rupe, strogo govoreći, nije svaki par iglica u bliskom kontaktu sa kružnom rupom, odnosno postoji kontaktni pritisak.
Analiza uzroka habanja
1. Oblik nošenja
Nakon demontaže i pregledaScroll kompresor za automobilsku klimu koja je bila podvrgnuta testiranju izdržljivosti, utvrđeno je da su neka područja na unutrašnjem zidu kružne rupe na potisnoj ploči svjetlija od drugih područja, kao što je prikazano na slici, što ukazuje na blago habanje. Pored toga, uslovi habanja unutrašnjih zidova četiri kružne rupe su približno isti.
Za područja sa velikim habanjem, postoje male plitke ogrebotine duž obodnog smjera unutrašnjeg zida okrugle rupe. Ove ogrebotine su uglavnom koncentrisane u dva područja u blizini preseka unutrašnjeg zida okrugle rupe i njenog distribucionog kruga.
Igla vrši kružno kretanje duž unutrašnjeg zida kružne rupe. Zbog interferencije, između klina i unutrašnjeg zida okrugle rupe dolazi do relativnog kotrljanja i klizanja.
Kretanje igle duž unutrašnjeg zida okrugle rupe je uglavnom klizno, a brzina klizanja je oko 2-3 puta veća od brzine kotrljanja. Prema definiciji adhezivnog trošenja, može se utvrditi da je habanje unutrašnjeg zida kružne rupe oblik habanja ljepila.
Poboljšanja
Budući da se omjer debljine uljnog filma odražavastanje podmazivanjapovršine tarnog para, poboljšanje stanja podmazivanja između osovinice i unutrašnjeg zida kružne rupe može se razmotriti iz perspektive povećanja omjera debljine uljnog filma. Direktno smanjenje hrapavosti površine osovine osovinice ili unutrašnjeg zida kružnog otvora također može pomoći u povećanju omjera debljine uljnog filma i poboljšanju uvjeta podmazivanja.
u zaključku
(1) U svakom trenutku, u mehanizmu protiv rotacije, postoji samo jedan pin kao element protiv rotacije. Ugao između vektora čiji centar pokazuje centar kružne rupe i vektora u centru kružne rupe je duž tangente distributivnog kruga na kojem se nalazi igla. minimizirati.
(2) U mehanizmu protiv rotacije, kretanje igle duž unutrašnjeg zida okrugle rupe uglavnom je klizno, a brzina klizanja je oko 2 do 3 puta veća od brzine kotrljanja, što ukazuje da je unutrašnji zid igle nošen. Okrugle rupe su oblik habanja ljepila.
(3) Glavni razlog za trošenje unutrašnje stijenke kružne rupe je taj što je omjer debljine uljnog filma koji odgovara kontaktnoj površini između osovinice i unutrašnje stijenke kružne rupe premali, a uvjeti podmazivanja relativno jadan. Kadausisnog pritiska kompresorai pritisak pražnjenja su 0,3 i 2,0 MPa respektivno, a brzina rotacije je 6000 r/min, odnos debljine filma u kontaktnoj površini je samo 0,21, i gotovo je nemoguće formirati film ulja za podmazivanje.
(4) Mjere kao što su povećanje ekvivalentnog kontaktnog radijusa između osovinice i okrugle rupe, povećanje viskoznosti ulja za podmazivanje u području ulaznog filma uljnog filma i smanjenje opterećenja po jedinici kontaktne dužine linije između osovinice i unutrašnje stijenke okrugla rupa može efikasno povećati broj igala i okruglih rupa. Odnos debljine filma koji odgovara kontaktu unutrašnjeg zida poboljšava habanje.
Vrijeme objave: Apr-13-2024