Električni kompresor klima uređaja (u daljnjem tekstu: Električni kompresor) kao važna funkcionalna komponenta novih energetskih vozila, aplikacija je široka. Može osigurati pouzdanost energetske baterije i izgraditi dobro klimatsko okruženje za putničku kabinu, ali također proizvodi žalbu vibracija i buke. Jer ne postoji maskiranje buke motora, električni kompresorBuka je postala jedan od glavnih izvora buke električnih vozila, a njen motorni šum ima više visokofrekventnih komponenti, čime se problem kvalitete zvuka čini istaknutijim. Kvaliteta zvuka važan je indeks za ljude da procijene i kupe automobile. Stoga je od velikog značaja za proučavanje vrsta buke i karakteristike kvalitete zvuka električnog kompresora kroz teorijsku analizu i eksperimentalnu sredstva.
Vrste buke i mehanizam proizvodnje
Radni buka električnog kompresora uglavnom uključuje mehaničku buku, pneumatsku buku i elektromagnetsku buku. Mehanički šum uglavnom uključuje buku trenja, udarca buke i strukturu buke. Aerodinamička buka uglavnom uključuje buku izduvnih mlaza, ispušnog pulsa za pulsiranje, usisni turbulenciju i usisni pulsiranje. Mehanizam proizvodnje buke je sljedeći:
(1) buka trenja. Dva objekta Kontakt za relativno kretanje, sila trenja koristi se u kontaktnoj površini, potaknite vibraciju objekta i emitiraju buku. Relativno kretanje između manevra kompresije i statičkog vrtloškog diska uzrokuje trenje buke.
(2) Uticaj buke. Utjecaj šum je buka koja proizvedena utjecajem objekata sa objektima, koji karakteriziraju kratki proces zračenja, već visoki nivo zvuka. Buka koja proizlazi na ploči ventila koji upadaju ploču ventila kada kompresor ne ispuštaju utičnicu.
(3) Strukturna buka. Buka nastala uzbuđenjem vibracija i vibracija prijenosa čvrstih komponenti naziva se strukturna buka. Ekscentrična rotacijakompresorDisk rotora i rotora stvorit će periodičnu uzbunu na školjku, a šum koji zrače vibracijama školjke je strukturalna buka.
(4) izduvna buka. Issušni šum može se podijeliti u buku izduvnih mlaza i buke iz ispušnog pulsa. Buka proizvedena visokom temperaturom i plinom visokog pritiska izbacivanja iz otvora za odzračivanje pri velike brzine pripada buci izduvnih mlaza. Buka uzrokovana povremenim fluktuacijom pritiska iz ispušnog plina pripada buku pulsiranja izduvnih gasova.
(5) Inspiratorna buka. Usisni šum može se podijeliti u usisnu turbulenciju buku i usisavanje pulsacijskog buke. Rezonanca zračnog kolona koji proizlazi na nestabilni protok zraka koji teče u usisnom kanalu pripada buci usisnog turbulencije. Buka fluktuacije pod pritiskom proizveden periodičnim usisavanjem kompresora pripada buku usisavanja pulsiranja.
(6) Elektromagnetska buka. Interakcija magnetskog polja u zračnom jazu stvara radijalnu silu koja se mijenja s vremenom i prostorom, djeluju na fiksnom i rotorskom jezgri, uzrokuje periodičnu deformaciju jezgre i tako stvara elektromagnetsku buku kroz vibraciju i zvuk. Radni šum motora sa kompresorom pripada elektromagnetskoj buci.
NVH test zahtjevi i testne tačke
Kompresor je instaliran na kruti nosač, a okruženje za testiranje buke potrebno je biti polu-anehojska komora, a pozadinski šum je ispod 20 dB (a). Mikrofoni su raspoređeni na prednjoj (usisnoj strani), stražnjoj (ispušnjoj strani), gornji i lijevu stranu kompresora. Udaljenost između četiri lokacije je 1 m od geometrijskog centrakompresorpovršina, kao što je prikazano na sljedećoj slici.
Zaključak
(1) Radni šum električnog kompresora sastoji se od mehaničkog buke, pneumatske buke i elektromagnetske buke, a elektromagnetska buka ima najočitiji utjecaj na kvalitetu zvuka i optimizacija elektromagnetske kontrole buke efikasan je način za poboljšanje zvuka Kvaliteta električnog kompresora.
(2) Postoje očigledne razlike u objektivnim vrijednostima parametara kvalitete zvuka pod različitim poljskim točkama i različitim uvjetima brzine, a kvalitet zvuka u smjeru stražnjeg dijela. Smanjenje radne brzine kompresora pod pretpostavkom zadovoljavanja radne performansi i preferencijalno odabir orijentacije kompresora prema putničkom prostoru pri izvođenju rasporeda vozila pogoduje poboljšanju vozačkog iskustva u vožnji.
(3) Raspodjela frekvencijskog pojasa karakteristične glasnoće električnog kompresora i njegova vršna vrijednost odnosi se samo na položaj polja i nema nikakve veze s brzinom. Duljine glasnosti svakog karakteristika buke polja uglavnom se distribuiraju u srednjoj i visokofrekventnom opsegu, a ne postoji maskiranje buke motora, što je lako prepoznati i požaliti kupci. Prema karakteristikama akustičnih izolacijskih materijala, usvajanjem akustičnih mera za izolaciju na njegovom prenosu (kao što su korištenje akustične izolacijske poklopce za omotavanje kompresora) može efikasno smanjiti utjecaj električnog šumnog šum na vozilo.
Pošta: Sep-28-2023