Sa usporavanjem potražnje za električnim vozilima u Evropi i Sjedinjenim Državama, mnoge automobilske kompanije teže da ponude jeftinija električna vozila kako bi stimulisale potražnju i konkurisale na tržištu. Tesla planira da proizvodi nove modele po cijeni ispod 25.000 eura u svojoj berlinskoj fabrici u Njemačkoj. Reinhard Fischer, viši potpredsjednik i šef strategije u Volkswagen Group of America, rekao je da kompanija planira lansirati električno vozilo po cijeni ispod 35.000 dolara u Sjedinjenim Državama u naredne tri do četiri godine.
01Ciljno tržište pariteta
Na nedavnoj konferenciji o zaradi, Musk je to predložio Tesla će lansirati novi model 2025. godine to je "blisko ljudima i praktično". Novi automobil, probno nazvan Model 2, biće izgrađen na novoj platformi, a proizvodna brzina novog automobila će ponovo biti povećana. Ovaj potez pokazuje Teslinu odlučnost da proširi svoj tržišni udio. U Evropi i Sjedinjenim Državama potencijal potražnje za električnim automobilima od 25.000 eura je velik, tako da Tesla može dodatno učvrstiti svoju poziciju na tržištu i izvršiti pritisak na druge konkurente.
Volkswagen, sa svoje strane, namjerava ići dalje u Sjevernoj Americi. Fischer je na industrijskoj konferenciji rekao da Volkswagen grupa planira proizvoditi električne automobile u Sjedinjenim Državama ili Meksiku koji se prodaju za manje od 35.000 dolara. Alternativne proizvodne lokacije uključuju Volkswagenovu tvornicu u Chattanooga, Tennessee, i Puebla u Meksiku, kao i planiranu novu fabriku za sklapanje u Južnoj Karolini za VW-ov podbrend Scout. Vw već proizvodi ID.4 potpuno električni SUV u svojoj fabrici u Chattanooga, čija cijena počinje od oko 39.000 dolara.
02Cijena "namotavanja" je intenzivirana
Tesla, Volkswagen i druge automobilske kompanije planiraju lansirati pristupačne električne modele kako bi stimulirali potražnju na tržištu.
Visoka cijena električnih vozila, zajedno s visokim kamatama, glavni je faktor koji odvraća potrošače u Europi i Sjedinjenim Državama od kupovine električnih vozila. Prema JATO Dynamics-u, prosječna maloprodajna cijena električnog automobila u Evropi u prvoj polovini 2023. godine bila je više od 65.000 eura, dok je u Kini bila nešto više od 31.000 eura.
Na američkom tržištu električnih vozila, GM-ov Chevrolet postao je drugi najprodavaniji brend nakon Tesle u prva tri kvartala ove godine, a prodaja je bila gotovo sva od pristupačnih Bolt EV i Bolt EUV, posebno po nekadašnjoj početnoj cijeni od samo oko 27.000 dolara . Popularnost automobila takođe naglašava preferenciju potrošača za pristupačnim električnim modelima.
Ovo je takođevažan razlog Teslinog sniženja cene.Musk je ranije odgovorio na smanjenje cijena rekavši da je potražnja velikih razmjera ograničena potrošnjom, da mnogi ljudi imaju potražnju, ali si to ne mogu priuštiti, a samo smanjenje cijena može zadovoljiti potražnju.
Zbog Tesline dominacije na tržištu, njena strategija snižavanja cijena donijela je veći pritisak na druge automobilske kompanije, a mnoge automobilske kompanije mogu samo pratiti kako bi zadržale tržišni udio.
Ali izgleda da to nije dovoljno. Prema odredbama IRA-e, manje modela ispunjava uslove za puni porezni kredit na električna vozila, a kamate na kredite za automobile su sve veće. To električnim automobilima otežava dolazak do uobičajenih potrošača.
03 Profit automobilskih kompanija je pogođen
Za potrošače je smanjenje cijena dobra stvar, jer pomaže da se smanji jaz u cijenama između električnih vozila i vozila na konvencionalna goriva.
Ne tako davno, treće tromjesečje zarade raznih automobilskih kompanija pokazalo je da je pala dobit General Motorsa, Forda i Mercedes-Benza, a jedan od bitnih razloga bio je i rat cijenama električnih vozila, a Volkswagen grupa je također saopštila da je profit bilo manje od očekivanog.
Vidi se da se mnoge automobilske kompanije u ovoj fazi prilagođavaju potražnji tržišta snižavanjem cijena i lansiranjem pristupačnih i jeftinih modela, kao i usporavanjem tempa ulaganja. Što se tiče Toyote, koja je nedavno najavila dodatnu investiciju od 8 milijardi dolara u fabriku baterija u Sjevernoj Karolini, Toyota možda razmatra dugoročno s jedne strane i dobiva ogromnu subvenciju od IRA-e s druge strane. Uostalom, kako bi potaknula američku proizvodnju, IRA daje automobilskim kompanijama i proizvođačima baterija ogromne poreske olakšice za proizvodnju.
Vrijeme objave: 12.12.2023