S obzirom na usporavanje potražnje za električnim vozilima u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama, mnoge automobilske kompanije nastoje ponuditi jeftinija električna vozila kako bi stimulirale potražnju i takmičile se za tržište. Tesla planira proizvoditi nove modele po cijeni ispod 25.000 eura u svojoj fabrici u Berlinu u Njemačkoj. Reinhard Fischer, viši potpredsjednik i šef strategije u Volkswagen Group of America, rekao je da kompanija planira lansirati električno vozilo po cijeni ispod 35.000 dolara u Sjedinjenim Američkim Državama u naredne tri do četiri godine.
01Ciljano tržište pariteta
Na nedavnoj konferenciji o zaradi, Musk je predložio da Tesla će lansirati novi model 2025. godine to je "blizu ljudima i praktično". Novi automobil, okvirno nazvan Model 2, bit će izgrađen na novoj platformi, a brzina proizvodnje novog automobila bit će ponovo povećana. Ovaj potez pokazuje Teslinu odlučnost da proširi svoj tržišni udio. U Evropi i Sjedinjenim Državama, potencijal potražnje za električnim automobilima od 25.000 eura je velik, tako da Tesla može dodatno učvrstiti svoju poziciju na tržištu i izvršiti pritisak na druge konkurente.
Volkswagen, sa svoje strane, namjerava ići dalje u Sjevernoj Americi. Fischer je na industrijskoj konferenciji rekao da Volkswagen grupa planira proizvoditi električne automobile u Sjedinjenim Državama ili Meksiku koji će se prodavati po cijeni manjoj od 35.000 dolara. Alternativne lokacije za proizvodnju uključuju Volkswagenovu tvornicu u Chattanoogi, Tennessee, i Puebli, Meksiko, kao i planiranu novu tvornicu za montažu u Južnoj Karolini za VW-ovu podbrend Scout. VW već proizvodi potpuno električni SUV ID.4 u svojoj tvornici u Chattanoogi, čija početna cijena iznosi oko 39.000 dolara.
02"Uvlačenje" cijena se pojačalo
Tesla, Volkswagen i druge automobilske kompanije planiraju lansirati pristupačne električne modele kako bi stimulisale potražnju na tržištu.
Visoka cijena električnih vozila, u kombinaciji s visokim kamatnim stopama, glavni je faktor koji odvraća potrošače u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama od kupovine električnih vozila. Prema podacima kompanije JATO Dynamics, prosječna maloprodajna cijena električnog automobila u Evropi u prvoj polovini 2023. godine iznosila je više od 65.000 eura, dok je u Kini iznosila nešto više od 31.000 eura.
Na američkom tržištu električnih vozila, GM-ov Chevrolet postao je drugi najprodavaniji brend nakon Tesle u prva tri kvartala ove godine, a prodaja je gotovo u potpunosti ostvarena pristupačnim Bolt EV i Bolt EUV, posebno zbog početne cijene od samo oko 27.000 dolara. Popularnost automobila također naglašava preferenciju potrošača za pristupačnim električnim modelima.
Ovo je takođervažan razlog za Teslino sniženje cijena.Musk je prethodno odgovorio na sniženje cijena rekavši da je velika potražnja ograničena potrošnjom, mnogi ljudi imaju potražnju, ali je ne mogu priuštiti, i da samo sniženje cijena može zadovoljiti potražnju.
Zbog Tesline dominacije na tržištu, njihova strategija snižavanja cijena stvorila je veći pritisak na druge automobilske kompanije, a mnoge automobilske kompanije mogu samo pratiti taj trend kako bi zadržale tržišni udio.
Ali čini se da to nije dovoljno. Prema uslovima IRA-e, manje modela ispunjava uslove za puni poreski kredit za električna vozila, a kamatne stope na auto kredite postaju sve veće. Zbog toga je električnim automobilima teže doći do običnih potrošača.
Profiti 03 automobilskih kompanija su pogođeni
Za potrošače je smanjenje cijena dobra stvar, jer pomaže u smanjenju razlike u cijenama između električnih vozila i vozila na konvencionalna goriva.
Nedavno su podaci o zaradi raznih automobilskih kompanija u trećem kvartalu pokazali da je profit General Motorsa, Forda i Mercedes-Benza pao, a rat cijena električnih vozila bio je jedan od važnih razloga, a i Volkswagen grupa je saopštila da je njen profit manji od očekivanog.
Može se vidjeti da se mnoge automobilske kompanije u ovoj fazi prilagođavaju tržišnoj potražnji smanjenjem cijena i lansiranjem pristupačnih i jeftinih modela, kao i usporavanjem tempa ulaganja. Što se tiče Toyote, koja je nedavno najavila dodatna ulaganja od 8 milijardi dolara u fabriku baterija u Sjevernoj Karolini, Toyota možda s jedne strane razmatra dugoročne planove, a s druge strane dobija ogromne subvencije od IRA. Uostalom, kako bi podstakla američku proizvodnju, IRA pruža automobilskim kompanijama i proizvođačima baterija ogromne poreske olakšice za proizvodnju.
Vrijeme objave: 12. decembar 2023.