1. Kontrolni princip čistog električnog klima uređaja je prikupljanje informacija iz svakog dijela klimatizacijske opreme putem VCU-a (elektronička upravljačka jedinica), formirajte upravljački signal, a zatim ga prenesite na klimatizaciju Kontroler (upravljački krug) Autobus putem limenke, tako da kontroler klima uređaja može upravljati kompresijom klima uređaja, visokonaponski krug stroja je uključen i isključen za kontroluKlima uređaj.
Rješavanje problema i rješenja za klimatizaciju čista električna vozila
Sistem klima uređaja ne može se pokrenuti
Za problem koji izlaz zraka ne ispušta zrak, zasnovan na praktičnom iskustvu, uglavnom se primjećuje da je način prekidača klima uređaja u režimu odmrzavanja. Ako režim klimatizacije nije odmrzavač, osoblje za održavanje treba provjeriti otpornik za regulaciju brzine i kabl za napajanje, obično koristeći multimetar za testiranje napona. Ako su sve vrijednosti linije unutar razloga, puhalo je potrebna dodatna inspekcija i zamjena. Ako je kvar klima uređajem uzrokovan vjetrom koji dolazi iz izlaza zraka, ali ne puše hladno zrak, morate prvo provjeriti kapacitet baterije čisto električno vozilo za dijagnostiku i popravak. Ako je temperatura senzora normalna, morate provjeriti cjevovod i pritisak rashladnog sredstva.
Učinak hlađenja klima uređaja je loš
Način dijagnostici lošeg rashladnog efekta je sljedeći: Provjerite je li čisto okruženje električnog vozila održava između 20-35 ° C, postavite zračnu utičnicu klima uređaja na puni udarac, a osoblje za održavanje postavljeno na puhalo maksimalna brzina. Zatim spojite visok i nizak pritisak klima uređaja kroz manometar od razvodnika i promatrajte očitavanje manometra. Ako su visoki i niski pritisak niži od normalnih, ukazuje da nema dovoljno rashladnog sredstva uKlima uređaj. Ako je vrijednost značajno niža, ukazuje da postoji curenje u klima uređaju i treba ga pronaći. Ako je visok pritisak normalan, ali nizak pritisak je veći od 0,3MPA, a temperatura cjevovoda niskog pritiska je vrlo niska, može biti uzrokovana prekomjernom isparavanjem rashladnog sredstva zbog prekomjernog podešavanja ekspanzijskog ventila, tako da se prilagođava Ventil za proširenje je dovoljan.
Klima uređaj je bučan
Za vibraciju i buku kompresora prvo moramo utvrditi da li je uzrokovana neuspjehom gumenog amortizera ili otpuštanjem vijaka za pričvršćivanje kompresora. Ako gumeni jastučić nije neispravan nakon inspekcije, morate provjeriti veze različitih krugova, poput trofaznog kruga između kompresora i regulatora. Na primjer, kadakompresor Napravi teškim zvukom trenja, u osnovi se može procijeniti da je sam kompresor oštećen i kompresor treba zamijeniti. Ako ventilator kondenzacije čini glasnu vibracijsku buku, prvo provjerite gumenu ploču u kojem je instaliran ventilator kondenzacije. Ako se problem nastavi nakon zamjene, može biti uzrokovan habanjem motora za kondenzacijski ventilator, a ventilator kondenzacije treba zamijeniti.
Pored gore navedenih grešaka, klima uređaj ima i povremene probleme za hlađenje. Za ovaj problem, uglavnom je potrebno provjeriti je li temperatura kompresora prelazi postanu vrijednost cijelog sistema vozila. Na primjer, čista električna vozila postavljaju temperaturu zaštite kompresora na 85 ° C. Ako vrijednost prelazi ovu vrijednost, sustav će automatski izdatinaredba za isključivanje kompresora. Ova greška uglavnom je uzrokovana neuspjehom funkcije hlađenja kompresora, uzrokujući da temperatura kompresora bude previsoka, a kontroler kompresora treba zamijeniti. Prilikom zamjene kontrolera nanesite termičko silikon ravnomjerno na kontaktnu površinu za smanjenje isključivanja kompresora uzrokovanih pregrijavanjem.
Pošta: Apr-08-2024