Eksperimentalno istraživanje R1234yf novog energetskog sistema za klimatizaciju vozila sa toplotnom pumpom

R134a ima potencijal globalnog zagrijavanja (GWP) od 1430, što je najveći GWP među trenutno uobičajenim rashladnim sredstvima. Sa povećanjem ekološke svijesti ljudi, upotreba rashladnih sredstava s visokim GWP-om počela se postepeno ograničavati. Novo rashladno sredstvo R1234yf, zbog svog GWP-a od samo 4 i ODP-a od 0, ima slična termička fizička svojstva kao R134a i očekuje se da će postati jedno od idealnih alternativnih rashladnih sredstava za R134a.

U ovom eksperimentalnom istraživanju, R1234yf je direktno zamijenjen u R134anova energetska toplotna pumpa sistem klimatizacije ispitna klupa i proučavana je razlika u performansama između sistema R1234yf i sistema R134a u različitim uslovima hlađenja i toplotne pumpe. Izvode se sljedeći zaključci.

1) U uslovima hlađenja, kapacitet hlađenja i COP sistema R1234yf su niži od onih u sistemu R134a, a COP jaz se postepeno povećava sa povećanjem brzine rotacije. U poređenju sa prenosom toplote u kondenzatoru i kapacitetom hlađenja u isparivaču, veći maseni protok sistema R1234yf kompenzuje njegovu nižu latentnu toplotu isparavanja.

2) U uslovima grejanja, proizvodnja toplote sistema R1234yf je ekvivalentna onoj u sistemu R134a, a COP je niži od onog u sistemu R134a, a masovni protok i potrošnja energije kompresora su direktni razlozi za nisku COP. U uslovima niske temperature, usled povećanja specifičnog volumena udisaja i smanjenja protoka mase, slabljenje proizvodnje toplote oba sistema je relativno ozbiljno.

3) U uslovima hlađenja i grejanja, temperatura izduvnih gasova R1234yf je niža od one u sistemu R134a, što pogodujestabilan rad sistema.