2023, Međunarodna automobilska industrija može se opisati kao promjene. U protekloj godini nastavljen je utjecaj sukoba Rusije-Ukrajine, a palestinski-izraelski sukob ponovo se povećao, koji je negativan utjecaj na globalnu ekonomsku stabilnost i trgovinske tekove. Visoka inflacija postala je ogroman pritisak na mnoge kompanije za automobile i dijelove kompanije. Ove godine, "cijeni rat" pokrenuo je Tesla proširio se širom svijeta, a tržište "unutarnji volumen" intenzivirani; Ove godine oko "zabrane požara" i standardima emisije eura, EU interni sporovi; Bila je to godina Američki auto radnici pokrenuli su neviđeni štrajk ...
Sada odaberite prvih 10 reprezentativnih vijestiMeđunarodna automobilska industrija2023. godine. Osvrćući se na ovu godinu, međunarodna automobilska industrija reformira se u lice promjene i provalila vitalnost u lice nevolja.
EU finalizira zabranu goriva; Očekuje se da će sintetička goriva koristiti
Krajem marta ove godine Vijeće Europske unije usvojilo je povijesni prijedlog: od 2035. godine EU će u principu zabraniti prodaju vozila koje nisu nulte emisije.
EU je u početku predložila rezoluciju da će "do 2035. godine biti zabranjena prodaja automobila za sagorijevanje automobila u EU", ali pod jakom zahtevom Nemačke, Italije i drugih zemalja, upotreba sintetičkih automobila za sagorevanje automobila su izuzete, i može se i dalje prodavati nakon 2035. pod pretpostavkom postizanja ugljičnog neutralnosti. Kao anAuto industrija Moć, Njemačka se borila za priliku za čiste automobile motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, nadajući se korištenju sintetičkih goriva za "nastaviti život" automobila motora sa sagorijevanjem, tako da je više puta zatražio od EU da pruži eu da pruži izglede za izuzeće i konačno.
Američki auto štrajk; Elektrifikacijski tranzicija je ometana
General Motors, Ford, Stellantis, Ujedinjeni Auto radnici (UAW) nazivali su generalni štrajk.
Štrajk je donio ogromne gubitke u američkoj industriji automobila, a novi ugovori o radu dostigli će uzrokovati troškove rada u Trojicama automobila Detroita da zaletjeju. Trojica proizvođača su se složila da povećaju maksimalne plaće radnika za 25 posto u naredne četiri i pol godine.
Pored toga, troškovi rada naglo su porasli, prisiljavajući automobilskim kompanijama na "leptir" u drugim područjima, uključujući smanjenje ulaganja u granična područja kao što su elektrifikacija. Među njima je Ford odložio 12 milijardi dolara u investicionim planovima za električne vozilo, uključujući obustavljanje izgradnje druge tvornice baterije u Kentuckyu sa južnokorejskim proizvođačem baterija SC. General Motors je također rekao da će usporiti proizvodnju električnih vozila u Sjevernoj Americi. GM i Honda su također napustili planove za zajednički razvoj jeftinog električnog automobila.
Kina je postala najveći izvoznik automobila
Nova preduzeća za energetsku vozila aktivno izgledaju u inozemstvu
Kina će 2023. prestati da se Japan prvi put postane najveći godišnji auto izvoznik. Nalet uIzvoz novih energetskih vozila je pokrenuo brzi rast kineskog izvoza automobila. Istovremeno, sve više i više kineskih kompanija ubrzava izgled prekomorskih tržišta.
Vozila za gorivo i dalje dominiraju "remen i ceste" zemlje. Nova energetska vozila su i dalje glavna izvozna destinacija u Europi; Kompanije za dijelove otvaraju se u inozemnom režimu fabričkog izgradnje, Meksiko i Evropa bit će glavni izvor povećanja.
Za kineske kompanije za nove energetske vozile, Evropa i jugoistočna Azija su dva vruća tržišta. Tajland je, posebno postao glavni uvredljiv položaj kineskih automobila u jugoistočnoj Aziji, a brojne automobile najavilo je da će izgraditi tvornice na Tajlandu za proizvodnju električnih vozila.
Nova energetska vozila postala su "nova posjetnica" za kineske automobile koje će ići globalno.
EU lansira sondu protiv subvencije, "isključenost" subvencije usmjerene na kinesko električno vozilo
13. septembra, predsjednik Evropske komisije u Ursuli von der Leyen najavio je da će pokrenuti istragu protiv subvencija u električna vozila koja se uvoze iz Kine; Evropska komisija je 4. oktobra donijela obavijest odlučivanje za pokretanje istrage. Kina je snažno nezadovoljna ovim, vjerujući da je evropska strana pokrenula istragu protiv subvencija.
Istovremeno, s rastućom prodajom kineskih električnih vozila izvezenih u Evropu, neke zemlje EU počele su uspostaviti subvencije.
International Auto Show se vratio; kineski brendovi kradu reflektor
Na motoroku iz Münchena iz 2023. godine učestvovat će oko 70 kineskih kompanija, gotovo udvostručiti broj 2021. godine.
Pojava više novih kineskih brendova privukao je pažnju evropskih potrošača, ali i europsko javno mišljenje puno zabrinutosti.
Vrijedno je spomenuti da je Geneva Auto Exhow, koja je tri puta obustavljena zbog nove epidemije Coronavirus, konačno vraćeno 2023. godine, ali lokacija auto emisije prebačena je iz Ženeve u Dohu, Katar i kineske auto marke Kao što je Chery i Lynk & Co otkrili svoje teške modele na Genevi Auto Prikaži. Automatski emisija Tokio, poznata kao "japanska rezerva", pozdravila je i kineske kompanije za prvi put da učestvuju.
S porastom kineskih auto marki i ubrzavajući "odlazak na strano tržište", međunarodno poznate auto emisije kao što su Minhen Auto Exon postali važna faza za kineska preduzeća da "pokažu svoju snagu".
Vrijeme objavljivanja: dec-29-2023