2023. godina, međunarodna automobilska industrija se može opisati kao promjena. U protekloj godini, uticaj sukoba između Rusije i Ukrajine se nastavio, a palestinsko-izraelski sukob se ponovo rasplamsao, što je negativno uticalo na globalnu ekonomsku stabilnost i trgovinske tokove. Visoka inflacija je izvršila ogroman pritisak na mnoge automobilske kompanije i kompanije za dijelove. Ove godine, "rat cijenama" koji je pokrenula Tesla proširio se na cijeli svijet, a "unutrašnji obim" tržišta se pojačao; ove godine, oko "zabrane paljenja vatre" i standarda emisije Euro 7, interni sporovi u EU; to je bila godina kada su američki automobilski radnici pokrenuli neviđeni štrajk...
Sada odaberite 10 najreprezentativnijih vijesti omeđunarodna automobilska industrijau 2023. Osvrćući se na ovu godinu, međunarodna automobilska industrija se reformirala suočena s promjenama i procvjetala suočena s nedaćama.
EU finalizira zabranu goriva; Očekuje se da će se koristiti sintetička goriva
Krajem marta ove godine, Vijeće Evropske unije usvojilo je historijski prijedlog: od 2035. godine EU će u principu zabraniti prodaju vozila koja nemaju nultu emisiju.
EU je prvobitno predložila rezoluciju da će "do 2035. godine prodaja automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem u EU biti zabranjena", ali na osnovu snažnog zahtjeva Njemačke, Italije i drugih zemalja, automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem koji koriste sintetičko gorivo su izuzeti i mogu se nastaviti prodavati nakon 2035. godine pod pretpostavkom postizanja ugljične neutralnosti. Kao...automobilska industrija Njemačka se bori za priliku za čiste automobile s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, nadajući se da će koristiti sintetička goriva kako bi "produžila vijek trajanja" automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, pa je više puta tražila od EU da osigura klauzule o izuzeću i konačno ih je dobila.
Štrajk američkih automobilskih kompanija; Prelazak na elektrifikaciju je otežan
General Motors, Ford, Stellantis i Ujedinjeni automobilski radnici (UAW) pozvali su na generalni štrajk.
Štrajk je donio ogromne gubitke američkoj automobilskoj industriji, a novi ugovori o radu postignuti kao rezultat toga uzrokovat će nagli porast troškova rada kod tri proizvođača automobila u Detroitu. Tri proizvođača automobila složila su se da povećaju maksimalne plate radnika za 25 posto u naredne četiri i po godine.
Osim toga, troškovi rada su naglo porasli, prisiljavajući automobilske kompanije da "smanje ulaganja" u drugim oblastima, uključujući smanjenje ulaganja u granična područja poput elektrifikacije. Među njima, Ford je odgodio 12 milijardi dolara u investicijske planove za električna vozila, uključujući obustavu izgradnje druge fabrike baterija u Kentuckyju s južnokorejskim proizvođačem baterija SK On. General Motors je također saopštio da će usporiti proizvodnju električnih vozila u Sjevernoj Americi. Gm i Honda su također odustali od planova za zajednički razvoj jeftinog električnog automobila.
Kina je postala najveći izvoznik automobila
Preduzeća za nova energetska vozila aktivno planiraju svoju proizvodnju u inostranstvu
Kina će 2023. godine prestići Japan i prvi put postati najveći godišnji izvoznik automobila. Nagli porastizvoz vozila na novu energiju je doveo do brzog rasta izvoza kineskih automobila. Istovremeno, sve više kineskih automobilskih kompanija ubrzava osvajanje prekomorskih tržišta.
Zemlje "Pojasa i puta" i dalje dominiraju u kategoriji vozila na gorivo. Vozila na nova goriva i dalje su glavna izvozna destinacija u Evropi; kompanije za autodijelove otvaraju pogone za izgradnju u inostranstvu, a Meksiko i Evropa će biti glavni izvor porasta.
Za kineske kompanije za proizvodnju vozila na nove energetske pogone, Evropa i jugoistočna Azija su dva vruća tržišta. Tajland je, posebno, postao glavna ofanzivna pozicija kineskih automobilskih kompanija u jugoistočnoj Aziji, a brojne automobilske kompanije su najavile da će u Tajlandu graditi fabrike za proizvodnju električnih vozila.
Vozila na novu energiju postala su "nova vizit karta" za kineske automobilske kompanije koje žele da se probiju na globalni nivo.
EU pokreće istragu protiv subvencija, subvencije "isključivanja" usmjerene na kineska električna vozila
Predsjednica Evropske komisije, Ursula von der Leyen, najavila je 13. septembra da će pokrenuti antisubvencijsku istragu o električnim vozilima uvezenim iz Kine; Evropska komisija je 4. oktobra izdala obavještenje o odluci o pokretanju istrage. Kina je snažno nezadovoljna ovim, smatrajući da evropska strana koja je pokrenula antisubvencijsku istragu nema dovoljno dokaza koji bi to potkrijepili i da se ne pridržava relevantnih pravila Svjetske trgovinske organizacije (WTO).
Istovremeno, s rastućom prodajom kineskih električnih vozila izvezenih u Evropu, neke zemlje EU su počele uvoditi subvencije.
Međunarodni sajam automobila se vraća; kineski brendovi kradu pažnju
Na Sajmu automobila u Minhenu 2023. godine, učestvovat će oko 70 kineskih kompanija, što je skoro dvostruko više nego 2021. godine.
Pojava niza novih kineskih brendova privukla je pažnju evropskih potrošača, ali je i izazvala mnogo zabrinutosti kod evropske javnosti.
Vrijedi spomenuti da se Sajam automobila u Ženevi, koji je tri puta bio obustavljen zbog epidemije novog koronavirusa, konačno vratio 2023. godine, ali je lokacija sajma automobila premještena iz Ženeve u Švicarskoj u Dohu u Kataru, a kineski automobilski brendovi poput Cheryja i Lynk & Co predstavili su svoje teške modele na Sajmu automobila u Ženevi. Sajam automobila u Tokiju, poznat kao "japanska rezerva automobila", također je prvi put ugostio kineske automobilske kompanije da učestvuju.
S porastom kineskih automobilskih brendova i ubrzanim "izlaskom na strana tržišta", međunarodno priznati sajmovi automobila poput sajma automobila u Minhenu postali su važna pozornica za kineska preduzeća da "pokažu svoju snagu".
Vrijeme objave: 29. decembar 2023.